十字线圈的驱动

的交流电信号，经过分离元件组成的f-v转换器，变成电压输出，驱动一个电流表，显示发动机转速。这种仪表最大特点是去除了复杂的齿轮传动系统，省掉了软轴，减少了可动部件，整体上降低了成本。但其自身固有的不成熟性，分离元件组成的线路板，分辨精度、抗干扰性和可*性都还不能令人满意，限制了其进一步的发展，经过短暂的辉煌后，迅速地被第二代电子转速表代替。第二代电子转速表也称动圈式电子转速表，是集成电路技术的应用，信号处理部分先后使用过：时基电路555、f－v转换器lm2917、车用集成电路 saf2115、bcs215、bcs225等电路，随着在实践中的应用，优胜劣汰，目前第二代电子式转速表的电路主要采用的是时基电路555以及车用集成电路bcs225（215），代表车型为嘉陵集团生产的jh125型摩托车。 2、bcs225的电子转速表 bcs225是在国外同类型的集成电路基础上，自主开发的换代产品，其各项工艺参数完全达到国外的标准。具有外部接线简单，工作稳定等特点。 因为摩托车的电源交流系统的频率与发动的转速成正比，因而可以直接从电信号中提取频率信号，如点火脉冲、触发线圈或车大灯处取得电信号，经过简单的